Бак красконагнетательный со-12А
Бак красконагнетательный предназначен для подачи лакокрасочных материалов к краскораспылителям под давлением сжатого воздуха при условной вязкости лакокрасочного материала не более 60 с по ВЗ-4 ГОСТ 9070.Объем бака 20 л. Рабочее давление 0,392мпа.Давление воздуха на входе в редуктор бака 0,588мпа. Масса без рукавов и тележки-18 кг;Габаритные размеры без тележки, мм-400х350х750; полный ресурс до первого капремонта-3600 часов
4. Устройство И принцип работы
Красконагнетательный бак представляет собой герметически закрытый сосуд переносного типа (рис. 1). Он состоит из следующих узлов: бака 1, изготовлен¬ного в виде сварного цилиндра со сферическим дном; фильтра 10 ручного при¬вода; мешалки 5 дли перемешивания окрасочного состава; сальника 6, сфериче¬ской крышки 8, на которой монтируется арматура бака. Крышка крепится к баку четырьмя откидными скобами 2 с винтами 15, при затяжке которых уп¬лотнение 9 обеспечивает герметичность в соединении; крана 3 для приема воздуха от компрессора; штуцера 14 для подачи воздуха к краскораспылителю; клапана сброса давления 13 для окончательного сброса давления воздуха в баке перед заправкой его через загрузочное устройство и по окончании работы при закрытом кране 3; загрузочного устройства 12, имеющего поворотную крыш¬ку, которую поворачивают до упора в положение, указанное стрелкой —) закрыто и (— открыто; предохранительного клапана 16 и заземляющего уст¬ройства 1 I.
Редуктор 4 предназначен для регулирования давления воздуха в баке, дей¬ствием которого красочный состав подастся к краскораспылителю.
Редуктор (рис. 2) состоит из корпуса и крышки. На корпусе редуктора кре¬пится манометр 7 (рис. 2), кран 3 (рис. 1) и штуцер 14. Крышка редуктора и диафрагма 6 (рис. 2) крепится к корпусу редуктора при помощи четырех шпи¬лек. В корпусе редуктора монтируется клапан 1, который прижат к седлу кла¬пана 3 пружиной 2. В крышку редуктора вмонтированы регулировочная пружи¬на 4 и регулировочный винт 5.
Сжатый воздух от компрессора проходит нередуцированным по прямому каналу редуктора от крана 3 (рис. 1) на штуцер 14 и далее на краскораспыли¬тель. Редуцирование (пропуск воздуха в бак) происходит после поворота регу¬лировочного винта 5 (рис. 2) по часовой стрелке. При этом клапан 1 откры¬вается и воздух попадает в полость диафрагмы редуктора, которая сообщается с емкостью бака и манометром, контролирующим рабочее давление в баке. Дав¬ление нередуцированного воздуха, поступающего на краскораспылитель, данным манометром не контролируется.
При вывинчивании регулировочного винта 5 клапан закрывается, и доступ воздуха 15 бак прекращается. Поддержание требуемого давления на красочный состав после настройки редуктора происходит автоматически, норма давления определяется по факелу краскораспылителя
Бак красконагнетательный предназначен для подачи лакокрасочных материалов к краскораспылителям под давлением сжатого воздуха при условной вязкости лакокрасочного материала не более 60 с по ВЗ-4 ГОСТ 9070.Объем бака 20 л. Рабочее давление 0,392мпа.Давление воздуха на входе в редуктор бака 0,588мпа. Масса без рукавов и тележки-18 кг;Габаритные размеры без тележки, мм-400х350х750; полный ресурс до первого капремонта-3600 часов
4. Устройство И принцип работы
Красконагнетательный бак представляет собой герметически закрытый сосуд переносного типа (рис. 1). Он состоит из следующих узлов: бака 1, изготовлен¬ного в виде сварного цилиндра со сферическим дном; фильтра 10 ручного при¬вода; мешалки 5 дли перемешивания окрасочного состава; сальника 6, сфериче¬ской крышки 8, на которой монтируется арматура бака. Крышка крепится к баку четырьмя откидными скобами 2 с винтами 15, при затяжке которых уп¬лотнение 9 обеспечивает герметичность в соединении; крана 3 для приема воздуха от компрессора; штуцера 14 для подачи воздуха к краскораспылителю; клапана сброса давления 13 для окончательного сброса давления воздуха в баке перед заправкой его через загрузочное устройство и по окончании работы при закрытом кране 3; загрузочного устройства 12, имеющего поворотную крыш¬ку, которую поворачивают до упора в положение, указанное стрелкой —) закрыто и (— открыто; предохранительного клапана 16 и заземляющего уст¬ройства 1 I.
Редуктор 4 предназначен для регулирования давления воздуха в баке, дей¬ствием которого красочный состав подастся к краскораспылителю.
Редуктор (рис. 2) состоит из корпуса и крышки. На корпусе редуктора кре¬пится манометр 7 (рис. 2), кран 3 (рис. 1) и штуцер 14. Крышка редуктора и диафрагма 6 (рис. 2) крепится к корпусу редуктора при помощи четырех шпи¬лек. В корпусе редуктора монтируется клапан 1, который прижат к седлу кла¬пана 3 пружиной 2. В крышку редуктора вмонтированы регулировочная пружи¬на 4 и регулировочный винт 5.
Сжатый воздух от компрессора проходит нередуцированным по прямому каналу редуктора от крана 3 (рис. 1) на штуцер 14 и далее на краскораспыли¬тель. Редуцирование (пропуск воздуха в бак) происходит после поворота регу¬лировочного винта 5 (рис. 2) по часовой стрелке. При этом клапан 1 откры¬вается и воздух попадает в полость диафрагмы редуктора, которая сообщается с емкостью бака и манометром, контролирующим рабочее давление в баке. Дав¬ление нередуцированного воздуха, поступающего на краскораспылитель, данным манометром не контролируется.
При вывинчивании регулировочного винта 5 клапан закрывается, и доступ воздуха 15 бак прекращается. Поддержание требуемого давления на красочный состав после настройки редуктора происходит автоматически, норма давления определяется по факелу краскораспылителя
Технические характеристики
| Артикул | 18735 |
Обновление: 28.11.2024
Добавлено: 30.01.2012
Идентификатор: 18735
Добавлено: 30.01.2012
Идентификатор: 18735
Похожие товары в наличии
Работаем во время ВП
